مادة البطارية

تواصلت شركة مصنعة لمواد بطاريات الليثيوم مؤخراً مع شركة إبيك باودر بمتطلبات محددة. فقد احتاجت إلى مطحنة نفاثة لمعالجة كربونات الصوديوم (Na₂CO₃) إلى حجم جسيمات متناهي الصغر.

كان العميل يعمل مع فحم الكوك البترولي، وهو مادة أولية أساسية لأقطاب البطاريات المتقدمة. وكان نظام الطحن الحالي لديه غير متسق، ويواجه صعوبة في إنتاج فحم الكوك فائق النعومة والموزع بإحكام بشكل موثوق.

كانت إحدى الشركات الرائدة في تصنيع مواد الكاثود لبطاريات الليثيوم أيون في شيامن تبحث عن مطحنة نفاثة لإنتاج مسحوق أكسيد الليثيوم كوبالت (LiCoO₂، أو LCO) مع الحفاظ على كفاءة إنتاج عالية.

عميلنا هو مُصنِّع عالمي لبطاريات الطاقة. يتميز بخبرة تقنية عالية، كما أن للشركة تأثيرًا كبيرًا في هذا المجال. تُركِّز هذه الحالة على تقنياتهم المتطورة.

الشركة هي شركة كورية لتصنيع السيارات، وواحدة من ثاني أكبر منتجي البطاريات القابلة لإعادة الشحن في العالم. وباعتبارها من أوائل الشركات الصينية العاملة في مجال تصنيع السيارات الجديدة،

صُمم خط إنتاج Jet Mill MQW 40 المتطور لإنتاج مسحوق سيليكون أسود فائق النعومة. يُحوّل هذا النظام السيليكون الأسود عالي النقاء إلى مسحوق ناعم D97: 38 ميكرومتر، مُلبيًا بذلك المعايير الصارمة.